Tässä kuvassa auto on siinä kunnossa, kun hain sen liikkeestä

perjantai 3. helmikuuta 2012

Talvi-aiheinen päivitys

Tälläinen 2-paikkainen kangaskattoinen auto on mitä mahtavin talviauto! Se lämpeää uskomattoman nopeasti kovemmallakin pakkasilla ja pysyy myös lämpimänä, sillä katosta ei hohkaa kylmää ohjaamoon.

Mitä itse talviajoon, niin tänään oli todellin tulikoe autolle. Kaikki on varmasti lukenut miten kauhea keli tänään Helsingissä oli, mutta pikku zetani selvyityi urheasti tästäkin koettelemuksesta. Unohtamatta sitä, että kovin hauskaa oli myös.. Sinääsä kanssa olen onnellien siitä, että kukaan ei paukauttanut perääni, enkä joutunut mihinkään kolarisumaan.

Itse autolle ei ole hirveitä tapahtunut tässä viimeaikoina, lähinnä vaan bensaa tankkiin ja mukavia kilometrejä. Kesää odotellessa :)

maanantai 2. tammikuuta 2012

Takapään päivitystä

Noniin,

Tuossa välipäivinä, tuli taas uusi paketti ja nyt vasta ehdin tänne laittaa myös päivitystä, oli yllättäen aika kiireinen jouluviikko ja uusivuosi. Huomasin taas, että yksi kunnon työkalusalkku on kyllä saatava, jos vaikka syntymäpäivälahjaksi..

Mutta tälläisen paketin toi kuriiri:

Lisäksi paketissa tuli myös toinen pari kirkkaita sivuvilkkuja, jos niitä on joku vailla, niin täältä saa edullisesti.

Sitten asennushommiiin, joka tosiaan veny kahden illan projektiksi, koska riittämättömät työkalut, mutta lopputulos miellyttää kovasti

Pahoittelut hieman onnettomista kuvista, parempia sitten säiden ja auton puhtaiden mukaan. Tuli myös ostettua Digijärjestelmäkamera, joten myös teknisesti laadukkaampia kuvia on luvassa


lauantai 24. joulukuuta 2011

Paketti saksasta

Kävihän se pukki (DPD:n kuriiri) ennen joulua!

Eli saldo oli seuraavanlainen tälläerää:
OEM-pyyhkiänsulat (eikä hetkeäkään liian aikaisin, vanhoilla sulilla ei nähnyt sateella juuri mitään eteensä!
Samassa paketissa saapui myös kirkkaat sivuvilkut, nekin tuli laiteltua paikalleen..
Parani pikku panostuksella huomattavasti.

Nyt olen enää vailla jo maksamiani takavaloja ja kirkasta jarruvaloa.. Nämä on ollut jo viikon maksettuna, mutta saksalainen verkkokauppa ei ole ainakaan vielä vaivautunut lähettämään niitä, tai ainakaan päivittämään sitä ebayhin, että olisi lähettänyt tuotteet, no katsellaan pyhien jälkeen, jossei ala kuulumaan niin tarvitsee ottaa yhteyttä myyjään - ei tässä mikään älytön kiire ole, kiva että on näprättävää pitkin pimeitä talvi-iltoja.

Tosin nythän mennään kohti kesää, jokainen päivä on pitempi mitä edellinen. Kuinka hienoa!



Vielä tovin joutuu kyllä katselemaan tämän näköistä autoa aivan liian usein.. 

sunnuntai 18. joulukuuta 2011

Odottelua..

Jouluhan on tunnetusti lahjojen antamisen aikaa. No, tänäjoulua minä yllättäen panostin Zetan lahjontaan aika paljon. Saksasta on tulossa mm. uudet pyyhkijät, uudet takavalot, uusi takajarruvalo, uudet sivuvilkut.. Tällä kertaa näissä kestää kumman kauvan, liekö lähestyvä joulu ruuhkauttanut yleensä niin hyvin toimivan saksa-suomi logistiikan, varsinkin pyyhkijät ovat olleet matkalla yli viikon(!)

Mutta jotain hyvää tässäkin, ensimmäistä kertaa koko sinä aikana kun olen tilannut osia saksasta (todennäköisesti kymmeniä, ellei satoja paketteja..) niin kuriiriliike DPD soitti minulle ennen toimitusta, mikä oli tosiaan ensimmäinen kerta. Luvattoman monta kertaa olen tullut iltavuorosta kotiini ja vastassa on ollut lappu, että "yritimme tavoitella teitä jne.." tästä pointsit DPD:lle!

Kävin myös tänään pesemässä zetan, vaikka satoi vettä, sillä alkoi harmittaa niin vietävästi kun auto oli niin ruokottaman likainen ja tekosyy "nokun sielä sataa vettä" alkoi menettää tehoansa kun tuo vesisade ei tunnu lakkaavan millään.. No ainakin sai putsattua pinnoilta ja pohjasta pahimmat tiesuolat mitä jo yhdessä vaiheessa ehdittiin tänne etelään kylvää. Nyt ei onneksi hetkeen ole näkynyt suola-autoja tiellä !

Kävin samalla siinä kannelmäen prismassa ostoksilla ja yllätykseni oli suuri, kun huomasin myös toisen Z4 olevan sielä ostoksilla, hänellä tosin kovakatto päällä. Näitä kun ei yleensä joka nurkalla tule vastaan. Hyvä, että joku muukin on huomannut, että tämä roadsteri sopii myös hyvin normaaliksi käyttöautoksi..

lauantai 10. joulukuuta 2011

Yleisiä kokemuksia

Ensinnäkin Zeta on autona aivan äärettömän hauska ajettava, jotakuinkin 50/50 painojakauma ja se, että matkustamo sijaitsee lähes takapyörien päällä ja keula on noin 16 metriä pitkä tuottavat aika makoisen ajokokemuksen.

Lisäksi moottori joka tähän autoon on valittu, M54B30, joka minulla oli myös edellisessä E46 330ciA coupessa, tuottaa 231hp/300nm. Moottori toimi jo edeltävässä autossa kivasti, joka painoi lähemmäs 1600kg. Zeta painaa tuosta noin parisataakiloa vähemmän, mikä totta vie tuntuu ajossa. Tehdas taitaa luvata tälle moottori/vaihteisto komibinaatiolle 6.2 0-100km/h kiihtyvyyttä. Joskus taas kuulee puhuttavan 5.8-5.9 ajoista, mutta sillä ei ole merkitystä, nopea tämä auto on. Paikaltaan lähtiessä auto ylittää 100km/h mittarinopeuden juuri ennen vaihtoa kolmosvaihteelle ;)

Ensi kerran kun hain auton koeajolle liikkeestä auto tuotti rengasääniä katto suljettuna melko paljon. Kun edellinen autokaan ei ollut mikään hiljaisin, niin ajattelin, että menköön nyt. Katto avattuna taas ainoa humina mikä kuului, oli tuulen tuiverrus.. :)

Mutta sen jälkeen kun auto siirtyin omistukseen huomasin myös, että auto havaitsee kyllä jokaisen uran, kolon, epätasaisuuden tiessä, etenkin kun vauhtia oli hieman enemmän. Tätä vähän aikaa mietittyäni epäilykseni kääntyi renkaisiin. Eikä epäilys ollut aivan väärä, sillä alla pyörivät jo aika kuluneet Runflat renkaat. Tiestin kyllä RTF-teknologian ainakin olleen aika epämukava, mutta että niin epämukava..

No, kun talvirenkaiden allevaihto koitti, alle menivät hakkapeliitta 4 nastarenkaat (ovat jo nykymittapuulla nekin todella meluiset renkaat, nykyinen järjestysnumero menee seiskassa..) Niin ensimmäisen kerran kun pääsin isolle tielle, niin leuka loksahti auki. RFT jylinä loisti poissa olollaan, eikä nastatkaan ropisseet/ulisseet kovemmassakaan vauhdissa. Puhumattakaan ohjauksen rauhottumisesta, nykyjään on myös todellinen nautinto ajaa vähän epätasaisemmillakin teillä, ei tarvitse pitää kaksin käsin kiinni ratistia.

Välttäkää niitä runflatteja, ovat aivan käyttökelvottomat renkaat suomen teille! Ensi kesäksi auto saa uuden kesävanne/rengas paketin, renkaisi tilaan jo coupen kanssa lyömättömän hyviksi kokemani verdestein ultrac sessanta.

Ääntä maailmaan

Näissä kolmilitraisissa zetoissa on vakiona nk. Soundgenerator joka on laite joka sijaitsee ilmanpuhdistimen ja ohjaamon välissä.
Hetken aikaa netissä seikkaillessani luin, miten ihmiset ovat poistaneet tästä laitteesta sinne tehtaalla pistetyt vaahtomuovinpalaset, jotka rauhoittavat vähän äänimaailmaa.
Itse olen sen verran perso moottorinäänille, että menin ja poistin ko. laitteesta toisen palasen näistä vaahtomuoveista. Efeketi oli yllättävän iso, mutta ei häiritsevä, koska lisääntyneet moottorin äänet ei ala kuulumaan vasta kun ilmaa alkaa virrata koneeseen hieman enemmän, eli noin neljästä tuhannesta ylöspäin.
Otin toki talteen vaahtomuovin palasen, jos auton seuraava omistaja ei ole yhtä perso näillä äänille. Alla pieni ääninäyte, nauhoitettu matkapuhelimella, ei anna aivan koko kuvaa.. Mutta mukavat ne äänet on !  Parasta tässä modissa on se, että luonnollisesti tämä "ärjyntä" ei kuulu auton ulkopuolelle(ellei katto ole auki ;) ).. Joten ei tarvitse muita ihmisiä häiritä.


Seuraavaksi luvassa..

Olen tässä viikonlopun aikana jo tilannut uudet alkuperäiset pyyhkijänsulat sakasta, sekä alkuperäiset sivuvilkut kirkkaalla muovilla, kun itse en oikeen pidä "porkkana-optiikasta".
Tarkoitus olisi ajan kanssa vaihtaa kaikki vilkut kirkkaiksi. Lähdin nyt liikkeelle helpoimasta(..ja halvimmasta..) päästä.

Asioita mitä olen seuraavaksi harkinnut, ovat alkuperäinen tuulisuojus niskatukien väliin. Yhdestä olikin jo huuto menossa brittien ebayssa, mutta oli pakko luovuttaa kun sain kilpailian. Hinta kohosi jo niin paljon, että sillä olisi saanut uuden setin eräästä brittiläisestä verkkokaupasta. No, onneksi tässä on vielä hetki aikaa siihen kun autolla pääsee ajelemaan enemmän katto alhaalla.. Samaisesta kaupasta olen ajatellut tilata myös kirkkaan jarruvalon takakontiin. 
Pidemmän kaavan suunnitelmia on poikkituki eteen konetilaan sekä yllä mainittu vilkkujen vaihto valkoiseksi. 

Sekä tietenkin ne uudet kesävanteet, näillänäkymin tulevat olemaan bemarin alkuperäiset, kaksiosaiset style 108.

Auton huollontarpeen ilmaisin ilmoittaa että noin 9 tonnia olisi seuraavaan huoltoon, mutta tästä huolimatta ajattelin ensi keväänä vaihtaa autoon öljyt ja ilmansuodattimen, ihan vain siksi, että tietää ainakin koneessa hyrräävän tuoreet litkut :)

Siinä kaikki tälläerää, palataan kun on jotain uutta kerrottavaa..

Lähtökohdat

Auto on ollut minulla pian kuukauden päivät ja kaikkea pientä on tullut tehtyä, lähinnä jotta saisin auton tuntumaan "omalta" - jolta se ei tunnu jos sille ei ole tehnyt mitään, muutakun rullannut kaupasta ulos..

Auto on suhteellisen hyvin varustelu jo tehtaalta lähtiessään, mutta yksi suurin puute oli vakionopeussäätimen puuttuminen.
Hetken asiaa selviteltyäni sain selville, että tiettyyn päivämäärään mennessä valmistetuilla Zetoilla oli täysi valmius tämän "retrofittaamiseen" ts. jälkiasentamiseen. Omani on rullannut ulos linjalta 03/03 ja lukemani perusteella tällöin valmis liitin piti löytyä johtosarjasta.

Hipsin talliin suurehkossa jännityksessä tarkistamaan asian ja sieltähän se liitin löytyi!
Seuraavaksi tilasin Briteistä vain sen puuttuvan viiksen ja viikon päästä pääsin asennushommiin:











Sitten vain suurella mielenkiinnolla odottamaan seuraavan aamun työmatkaa - lukemani mukaan tämän piti toimia aivan plug'n'play.
Ja niin se totta vie toimi! Kustannukseksi jäi 90e jonka "viiksi" maksoi posteineen briteistä.

Eilen illalla saapui myös hetki sitten Saksasta tilaamani led-polttimot, joilla sain konvertoitua väsyneet halogeeniparkit edestä xenon valojen värisiksi, joten nyt ei ole enää värisekamelskaa keulassa..
En tullut ottaneeksi "asennuskuvia" näiden asentamisesta, vain lopputuloksesta..
Kuva ei kerro (tietenkään) koko totuutta mutta keulan ilme muuttui todella raikkaaksi 15e panostuksella.
Parkkien vaihto ei ollut näin ensikertalaiselle ihan mikään 10min homma, kun tässä mallissa ajovaloihin pääsee käsiksi etupyöränkaarien kautta, joten järkeä piti käyttää paikka paikoin - varsinkin paketin kasaamisessa takaisin :) Mutta jos sinne tarvii vielä tulevaisuudessa mennä asioimaan, niin silloin onkin jo paljon nopeampi homma, kun tietää miten hommat pitää tehdä

Olen myös vaihtanut rekisterikilven, takakontin sekä kaikki matkustamon sisävalot kirkkaiksi ledeiksi - itse tykkään hirmuisesti ledin tuottamasta valosta sekä tietenkin siitä, että virrankulutus on murto-osa hehkupolttimoista sekä samoten käyttöikä on huomattavasti pidempi


Loppuun kuva ohjaamosta.. Tässä on vielä orginaalivalot paikallaan, mutta ihan vain siksi että se on niin kivan näköinen: